【韓国】原油流出事故の軽いまとめ【前半】
＜HINDO紙より引用＞
インドの船員組合は、韓国での原油流出に関連した２名のインド人船員への、韓国の判決に対する行動を加速している。 怒りをあらわにしている抗議者は、韓国に本社を置く韓国企業−特にサムソンの製品−のボイコットを誓った。
V.Ship社所有の大型原油タンカー”Hebei Sprit号”の船長と航海士は、さる2008年12月10日に韓国の地方裁判所においてそれぞれ18ヶ月と8ヶ月の刑を宣告、船長には1,000ドルの罰金も科せられた。
この判決は、２名を無罪とした下級裁判所での直近の判決を覆した。原油流出事故は、2007年12月7日にTaean郡沖合いにある黄海に面したDaesan港近くで発生した。
引用元⇒サムスンが証拠をでっち上げ、証人を脅迫、インド海軍元提督の息子に責任をなすりつけた
新年早々、２ちゃんではかなり盛り上がっていたんだけど・・・。なんで盛り上がっているのかさっぱり分らなかったんだよね・・・。日本では報道すらされてないし。
まぁ、そう言うなって。どうして今回、こんなにも騒ぎになっているのか。分りやすいレスがあったので貼っておくよ。
378 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[] 投稿日：2008/12/29(月) 12:18:11
>えっと、>>1の事故ってこういうことですか？
>停泊していたタンカーにクレーン船が激突→油がタンカーから流出→止まってた船が悪い！→禁固刑
簡単にいえばその通りです。
詳しくいえば、港に停泊中のタンカーで、乗り組み員の多くは下船中
動力のないクレーン船をひっぱっていたタグボートが
大迂回を嫌がって、通っては行けない航路をショートカット
港湾の管理者はタグボートに警告したけど、無線にだれもでなかった。波が荒くて、操船できずにタンカー側に流されてワイヤーが切れて、クレーンをタンカーにぶっつけた。
韓国側の裁判の結果
クレーン船は動力がなく、クレーンが避けることは無理なんだから、動力のついてるタンカーが避けるべき。避けようと思えばできたはず。だからタンカーが悪い。
居残りの船長と船員を禁固刑
続きますよ。
これってありえなくない？なんでぶつけられた方が有罪になるの？そりゃ海運関係者は怒るよ・・・。
常識的に考えれば、理不尽すぎる判決であることは言うまでもないわね。報道の内容が正しいのであれば、ね。では最初から順を追って説明していくよ。まずは、発端となった事件から。
＜MSN産経より引用＞2007.12.7 20:42
韓国中部、忠清南道の沖合約８キロの黄海上で７日朝、香港籍のタンカー（１４６、０００トン）とえい航中の浮きドックが衝突、タンカーの船腹に穴が開き、原油約１万５００キロリットル（約８０００トン）が海に流出した。韓国近海での油流出事故としては最大規模で、沿岸の汚染が憂慮されている。
引用元⇒タンカー衝突、原油流出 韓国沖、汚染の恐れ
図で分りやすく⇒【図解】韓国重油流出事故の現場付近の地図
現場の写真⇒韓国沖の原油流出事故、海岸の汚染深刻
日本の報道動画が無いので・・・。
あー、そう言えば、なんかテレビで報道されていたような・・・。もう、一昨年の事件になるんだね。
当時、日本のマスコミは大々的に報道してたわね。私も覚えているわ。でも肝心の中身は全く報道されていない。それが今回明るみに出たって感じなのかな。ネット限定だけどね。
＜MSN産経より引用＞2007.12.10 09:03
韓国忠清南道沖の黄海でのタンカー原油流出事故は１０日までに、同道泰安半島沿岸のアワビやカキの養殖場のほか、観光名所の海水浴場に大量の原油が漂着、被害が広がっている。原油の除去作業だけでも２カ月以上かかるとみられ、海鳥などへの被害も深刻だ。
引用元⇒原油除去に２カ月以上か 韓国タンカー事故
あー段々と思い出してきたよ。ノムたんが「まだ除去できていないのか」って怒り狂ってたよねｗ
これに対して、日本政府は韓国からの要請に対して、緊急援助を出してるわ。
永遠と続く、謝罪と賠償ですね。分ります。
＜MSN産経より引用＞
日本政府は１４日、韓国沖で７日に発生した油流出事故で、国際緊急援助隊を同国に初めて派遣することを決めた。油防除の助言を行う海上保安庁職員ら６人で専門家チームを編成し、１５日に韓国に向け出発する。油吸着材１０トン（約３０００万円）を緊急援助物資として供与することも決定した。
韓国政府は「国家災難危機宣言」を出し、日本政府に緊急援助を要請していた。
引用元⇒韓国沖の油流出事故 国際緊急援助隊を初派遣
外務省公式HP⇒韓国油流出事故に対する緊急援助について
＜AP通信より引用＞2007年12月18日
韓国最悪となる海洋汚染をもたらしたタンカー衝突事故により流出した原油は、大規模な除去作業が行われているにもかかわらず、事故から10日が経過した今も南方に流れ続けている。同国の沿岸警備隊が17日、明らかにした。
海洋当局は、流出した原油による住民や漁業従事者、養殖場への潜在的な影響について調査を始めたという。一方、環境保護活動家らは、汚染された海が完全に正常な状態に戻るには数十年かかる恐れがあるとの見解を示している。
引用元⇒韓国沖の原油流出事故、汚染がさらに拡大
以上が、マスコミ等でも報じられた内容ね。では問題となった事故後の内容について、分る範囲で調べてみたよ。情報がほとんど無いんだけどね・・・。
後半へ続く
インドの船員組合は、韓国での原油流出に関連した２名のインド人船員への、韓国の判決に対する行動を加速している。 怒りをあらわにしている抗議者は、韓国に本社を置く韓国企業−特にサムソンの製品−のボイコットを誓った。
V.Ship社所有の大型原油タンカー”Hebei Sprit号”の船長と航海士は、さる2008年12月10日に韓国の地方裁判所においてそれぞれ18ヶ月と8ヶ月の刑を宣告、船長には1,000ドルの罰金も科せられた。
この判決は、２名を無罪とした下級裁判所での直近の判決を覆した。原油流出事故は、2007年12月7日にTaean郡沖合いにある黄海に面したDaesan港近くで発生した。
引用元⇒サムスンが証拠をでっち上げ、証人を脅迫、インド海軍元提督の息子に責任をなすりつけた
新年早々、２ちゃんではかなり盛り上がっていたんだけど・・・。なんで盛り上がっているのかさっぱり分らなかったんだよね・・・。日本では報道すらされてないし。まぁ、そう言うなって。どうして今回、こんなにも騒ぎになっているのか。分りやすいレスがあったので貼っておくよ。378 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[] 投稿日：2008/12/29(月) 12:18:11
>えっと、>>1の事故ってこういうことですか？
>停泊していたタンカーにクレーン船が激突→油がタンカーから流出→止まってた船が悪い！→禁固刑
簡単にいえばその通りです。
詳しくいえば、港に停泊中のタンカーで、乗り組み員の多くは下船中
動力のないクレーン船をひっぱっていたタグボートが
大迂回を嫌がって、通っては行けない航路をショートカット
港湾の管理者はタグボートに警告したけど、無線にだれもでなかった。波が荒くて、操船できずにタンカー側に流されてワイヤーが切れて、クレーンをタンカーにぶっつけた。
韓国側の裁判の結果
クレーン船は動力がなく、クレーンが避けることは無理なんだから、動力のついてるタンカーが避けるべき。避けようと思えばできたはず。だからタンカーが悪い。
居残りの船長と船員を禁固刑
続きますよ。
これってありえなくない？なんでぶつけられた方が有罪になるの？そりゃ海運関係者は怒るよ・・・。常識的に考えれば、理不尽すぎる判決であることは言うまでもないわね。報道の内容が正しいのであれば、ね。では最初から順を追って説明していくよ。まずは、発端となった事件から。＜MSN産経より引用＞2007.12.7 20:42
韓国中部、忠清南道の沖合約８キロの黄海上で７日朝、香港籍のタンカー（１４６、０００トン）とえい航中の浮きドックが衝突、タンカーの船腹に穴が開き、原油約１万５００キロリットル（約８０００トン）が海に流出した。韓国近海での油流出事故としては最大規模で、沿岸の汚染が憂慮されている。
引用元⇒タンカー衝突、原油流出 韓国沖、汚染の恐れ
図で分りやすく⇒【図解】韓国重油流出事故の現場付近の地図
現場の写真⇒韓国沖の原油流出事故、海岸の汚染深刻
日本の報道動画が無いので・・・。
あー、そう言えば、なんかテレビで報道されていたような・・・。もう、一昨年の事件になるんだね。当時、日本のマスコミは大々的に報道してたわね。私も覚えているわ。でも肝心の中身は全く報道されていない。それが今回明るみに出たって感じなのかな。ネット限定だけどね。＜MSN産経より引用＞2007.12.10 09:03
韓国忠清南道沖の黄海でのタンカー原油流出事故は１０日までに、同道泰安半島沿岸のアワビやカキの養殖場のほか、観光名所の海水浴場に大量の原油が漂着、被害が広がっている。原油の除去作業だけでも２カ月以上かかるとみられ、海鳥などへの被害も深刻だ。
引用元⇒原油除去に２カ月以上か 韓国タンカー事故
あー段々と思い出してきたよ。ノムたんが「まだ除去できていないのか」って怒り狂ってたよねｗこれに対して、日本政府は韓国からの要請に対して、緊急援助を出してるわ。永遠と続く、謝罪と賠償ですね。分ります。＜MSN産経より引用＞
日本政府は１４日、韓国沖で７日に発生した油流出事故で、国際緊急援助隊を同国に初めて派遣することを決めた。油防除の助言を行う海上保安庁職員ら６人で専門家チームを編成し、１５日に韓国に向け出発する。油吸着材１０トン（約３０００万円）を緊急援助物資として供与することも決定した。
韓国政府は「国家災難危機宣言」を出し、日本政府に緊急援助を要請していた。
引用元⇒韓国沖の油流出事故 国際緊急援助隊を初派遣
外務省公式HP⇒韓国油流出事故に対する緊急援助について
＜AP通信より引用＞2007年12月18日
韓国最悪となる海洋汚染をもたらしたタンカー衝突事故により流出した原油は、大規模な除去作業が行われているにもかかわらず、事故から10日が経過した今も南方に流れ続けている。同国の沿岸警備隊が17日、明らかにした。
海洋当局は、流出した原油による住民や漁業従事者、養殖場への潜在的な影響について調査を始めたという。一方、環境保護活動家らは、汚染された海が完全に正常な状態に戻るには数十年かかる恐れがあるとの見解を示している。
引用元⇒韓国沖の原油流出事故、汚染がさらに拡大
以上が、マスコミ等でも報じられた内容ね。では問題となった事故後の内容について、分る範囲で調べてみたよ。情報がほとんど無いんだけどね・・・。後半へ続く
